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7番街駅 (IND)

7番街駅（7ばんがいえき、英語: Seventh Avenue）はニューヨーク市地下鉄IND6番街線とINDクイーンズ・ブールバード線の乗換駅である。マンハッタン区ミッドタウンの7番街と53丁目の交差点に位置し、B系統が平日23時まで、D系統とE系統が終日停車する。駅はINDクイーンズ・ブールバー

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7番街 (マンハッタン)

アダム・クレイトン・パウエル・ジュニア・ブールバード（Adam Clayton Powell Jr. Boulevard）と名前が変わる（あるいは7番街との二重名）。7番街は南行きであり、アダム・クレイトン・パウエル・ジュニア・ブルバードは両面通行である。

57丁目-7番街駅

改装で設置されたエレベーターは地上から改札のみで、ホームへのエレベーターはなく、点字ブロックも設置されていなかった。その後、2021年5月に55丁目の改札側にエレベーター3基を設置、これに合わせホーム端には点字ブロックを新設した。 57丁目と7番街の交差点4つ角・55丁目と7番街の交差点4つ角に階

9番街駅

駅の西側の廃線は複雑で、以下の線路が合流して6線になって駅の上層・下層に入っている。 BMT4番街線との接続線 BMT5番街線（廃線）との接続線 36丁目-38丁目車両基地との接続線 36丁目-38丁目車両基地との接続線をアンダーパスした先で北に曲がってBMT4番街線

IRTブロードウェイ-7番街線

IRTブロードウェイ-7番街線（IRTブロードウェイ-7ばんがいせん、英語: IRT Broadway–Seventh Avenue Line）、別称7番街線（7ばんがいせん）またはウェストサイド線（ウェストサイドせん、英語: West Side Line）はニューヨーク市地下鉄の路線。Aディビジ

ウォール・ストリート駅 (IRTブロードウェイ-7番街線)

ブロードウェイ-7番街線ウォール・ストリート駅かレキシントン・アベニュー線ウォール・ストリート駅のどちらかを廃止することを検討していたが、最終的にどちらも廃止されることはなく現在も営業を続けている。駅は島式ホーム1面と線路2線を有した1面2線の地下駅で、ブロードウェイ-7番街線ブルックリン支線

レクター・ストリート駅 (IRTブロードウェイ-7番街線)

5つ目は北行ホーム南端に位置し、回転式改札機2機とグリニッジ・ストリートとモリス・ストリートの交差点北東への階段2本がある。モザイクを用いた駅名標駅名頭文字の"R"を描いたカルトゥーシュモリス・ストリートにある2本の入口階段 [脚注の使い方] ^ “Facts and Figures: Annual

IND

IND、Ind, ind インドのISO 3166-1国名コードインディアナポリス国際空港のIATA空港コードインディアナポリス・コルツの略称。インディアナ・ペイサーズの略称。インディアン座の略符号。 Industry（工業）の略語。 Indistinguishの略。IND-CCA, IND-CPAなど

207丁目駅 (IRTブロードウェイ-7番街線)

当駅は相対式ホーム2面3線の高架駅で、中央の急行線を使用する定期列車は設定されていない。ホーム端に点字ブロックがありながら防風壁の劣化が顕著であり、壁にはニューヨーク市地下鉄標準の駅名標がついている。屋根は濃い赤色で、緑色の柱で支えられている。また、北側に207丁目車両基地への分岐があり、近くには渡り線もある。

28丁目駅 (IRTブロードウェイ-7番街線)

財に指定された。駅には南北ホーム中央と南側にそれぞれ1か所ずつ、計4か所の改札口がある。改札内にホーム間連絡通路はない。メインの改札口は中央のもので、北行ホーム側は有人で回転式改札機ときっぷ売り場、7番街と西28丁目の交差点北東・南東への階段が1つずつある。南行ホーム側は無人で回転式改札機と7番

79丁目駅 (IRTブロードウェイ-7番街線)

深夜帯以外に2系統が、終日3系統が通過している。当駅の北側で急行線は緩行線より低い位置に移る。駅は2004年9月17日にアメリカ合衆国国家歴史登録財に指定された。駅の改札口は南北ホーム中央にあり、改札内にホーム間連絡通路はない。南行ホーム側改札口は有人で、回転式改札機ときっぷ売り場、ブロードウ

96丁目駅 (IRTブロードウェイ-7番街線)

2016年8月13日閲覧。 ^ Joey Arak (2008年9月16日). “Subway Station of the Future Opens on Upper West Side”. Curbed. 2013年8月23日閲覧。 ^ Joey Arak (2009年4月29日). “Cash-Strapped

13番街

ン（英語版）を管理する立場のアメリカ政府は、長い埠頭の建設を認めようとしなかった。海運会社は、アップタウン方面の遠方に長い埠頭を建設することには気乗りしなかった。なぜなら、マンハッタンへの船舶に接続する、ニューヨーク・セントラル鉄道の路線や23丁目フェリー駅などのインフラが既に整備されていたからである。

五番街

五番街（ごばんがい、5番街とも表記） 5番街 (マンハッタン) (Fifth Avenue) - アメリカ合衆国・ニューヨーク市のマンハッタンを南北に縦断する通りで、世界最高級の商店街の1つ。「アヴェニュー」とも呼ばれる。各地に存在する「五番街」（下記参照）などの名称の由来にもなっている。 500

東京駅一番街

京駅一番街の地下エリアを含む東京駅の八重洲側の地下街全体が八重洲地下街と総称されることがあるが、八重洲地下街は、隣接する別の地下商店街の呼称である。かつての東京駅名店街の一部分であり、東海旅客鉄道（JR東海）の完全子会社（連結子会社）「東京ステーション開発」が運営する。所在地は東京都千代田区丸の内

フォレスト・ヒルズ-71番街駅

ブールバード線の急行停車駅で、クイーンズ区フォレスト・ヒルズのクイーンズ・ブールバード - 71番街交差点にある。終日E系統およびF系統が運行されている。また、深夜帯以外にはR系統、平日の深夜帯以外にはM系統も運行されている。当駅はR系統およびM系統の終端駅である。クイーンズ・ブールバード

50丁目駅 (IND)

- 8番街にあり、ホーム階は2層構造になっている。下層階には終日E系統が停車し、上層階には深夜帯以外はC系統、深夜帯はA系統が停車する。 50丁目駅は全体として相対式ホーム4面6線の駅である。上層階は相対式ホーム2面4線でセントラルパーク・ウェストとの間の8番

145丁目駅 (IND)

(12m) ある。ホームにはエスカレーターがあり、下層階から改札階まで進み上層階には繋がっていない。下層階の中央の線路は夜間に当駅止まりのB系統の折り返しに使用されるほか、朝夕ラッシュ時にはピーク方向に向かうD系統が使用する。なお、土休日や深夜には使用されない。

カテドラル・パークウェイ-110丁目駅 (IRTブロードウェイ-7番街線)

カテドラル・パークウェイ-110丁目駅（カテドラン・パークウェイ-110ちょうめえき、英: Cathedral Parkway–110th Street）はニューヨーク市地下鉄IRTブロードウェイ-7番街線の駅である。マンハッタンのモーニングサイド・ハイツにある110丁目とブロードウェイの交差点に位置し、終日1系統が停車する。

3番街-138丁目駅

し、この改装工事は資金不足のため2020年-2024年投資計画まで延期されている。また、2019年発表のMTA2020-2024年投資計画においてエレベーターの設置が計画されている。駅は島式ホーム2面3線の地下駅で、緩行線に6系統、急行線に<6>系統が停車する。また、平日朝ラッシュ時の南行6系統2本に限り当駅始発で運転されている。

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